image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

OPEL ASTRA 1.6 TURBO – PAN NENÁPADNÝ

Petr Hanke 13.11.2018 06:24

Svezli jsme se Volitelná výbava OPC Line přinesla testovanému vozu zejména specifické nárazníky a prahy

Při prvním pohledu na testovaný Opel Astra by člověka nenapadlo, že má pod kapotou zážehový motor s výkonem rovných dvě stě koní...

Dnešní doba podobným vozům, jakým byla testovaná Astra 1.6 Turbo, nepřeje. Je to jeden z nejvýkonnějších běžných vozů nižší střední třídy, jenž není navržen s nálepkou „sportovní“. Testovaný vůz byl vybaven exteriérovou sadou OPC Line (21 000 Kč), jejíž součástí jsou odlišně tvarované nárazníky a výraznější prahy. Spolu se 17” koly jde o efektní volitelnou výbavu dostupnou pro modely Dynamic a Innovation. 

Palubní deska je přehledná a elegantní. Součástí volitelné výbavy OPC Line je vespod zploštělý volantSpolu s nejvýkonnějším vznětovým motorem 1.6 BiTubro (118 kW/160 k) je verze 1.6 Turbo jako jediná standardně vybavena vzadu vlečenými rameny se zkrutnou příčkou doplněnou Wattovým přímovodem. Toto řešení je pro motory 1.4 Turbo a 1.6 CDTI k dispozici za příplatek 6000 Kč. Jízdní vlastnosti testovaného vozu byly laděné především komfortně, což bylo patrné na všech typech povrchů, včetně nekvalitních silnic třetí třídy.

Použitý motor ještě nemá původ u koncernu PSA, jako je tomu například u pohonných jednotek typů Crossland X a Grand-land X, ale jde o čtyřválec vlastní konstrukce představený v roce 2013. Celohliníkový motor je vybaven proměnným časováním s rozvodem pomocí řemenu a přímým vstřikováním. Jeho doménou je především přirozená síla ve středních otáčkách. Tato charakteristika vhodně ladí s komfortním zaměřením podvozku. Automobil nabízí nadstandardní dynamiku, -ovšem snadno dostupnou bez nutnosti přehnaně vytáčet motor. Šestistupňová manuální převodovka může být nahrazena samočinnou rychlostní skříní se stejným počtem převodových stupňů. Její ovládání je lehké a dostatečně přesné. 

Silnou stránkou zkoušené Astry byla pozice za volantem, a především vynikající přední sedadla s možností nastavování například i délky sedáku. Sedadla neposkytují přehnaně velké boční vedení, ale spíše posádce dopřávají pocit dostatečné volnosti. Celkově tedy vhodně zapadají do celku. 

Nejvýkonnější provedení typu Astra se prodává za cenu od bezmála 560 tisíc korun, což lze vzhledem k dostatečné výbavě verze Dynamic a výkonu motoru považovat za velmi zajímavou nabídku. Navíc mezi běžnými značkami na trhu není v dané třídě jiný automobil, který kombinuje v takové míře komfort běžného vozu s tak výkonným motorem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Zážehový motor s výkonem 147 kW (200 k) je v „nesportovní“ verzi segmentu nižší střední třídy unikátemPOHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec B16 SHT, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, proměnné časování; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6; 1598 cm3 (ø 79 x 81,5 mm); 9,5:1; 147 kW (200 k)/4700–5500 min-1 a 300 N.m/1700–4700 min-1. Šestistupňová přímo řazená převodovka (3,82 – 2,16 – 1,48 – 1,07 – 0,368 – 0,74 – Z 3,55), stálý převod 3,82. Pohon předních kol.

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená zkrutnou příčkou a ustavená Wattovým přímovodem; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, ABS/EBD/BA, ESC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2662 mm, rozchod kol 1548/1565 mm; d/š/v 4370/1809/1485 mm; objem zavazadlového prostoru 370/1210 l; objem palivové nádrže 48 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 1350/1890 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 235 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 7,0 s; spotřeba NEDC 8,4/5,0/6,2 l/100 km; emise CO2 144 g/km.

CENA od 558 900 Kč (Dynamic)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Adam Opel AG – Oslava a plány

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Meriva Concept: Kompaktní monocab Opel

Nový formát

Opel Agila - Bratrská spolupráce

Opel Ampera-e: čistě na elektřinu s americkým pasem

Opel Ampera - Na vlastní kůži

Opel Astra L – V novém světle

Opel Astra - Poodhalení



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6 HYBRID 225k ë-AT8 SHINE

22 107 km, r. 2022

909.900,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,Activ

93 124 km, r. 2017

379.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

11 190 km, r. 2022

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |