image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 8DCT TOP – Střízlivě opulentní

Jiří Duchoň 30.06.2022 05:44

Nezaměnitelný vzhled. Všimněte si řešení široké masky chladiče nebo křidélek za sloupky C, připomínajících třeba typ Kia Proceed

Do sfér mimořádně rentabilních „prémiových“ SUV se dnes pouští kdekdo. Důležité je stanovit jistý technický náskok, ale zároveň v tom rozletu udržet chladnou hlavu. A to se značce Kia s novým Sorentem podařilo.

Automobilky dnes vesměs žijí v přesvědčení, že stavějí produkty pro mladé solventní zákazníky s dynamickým životním stylem, kteří se vyžívají v konektivitě vozidla s telefonem a v trvalém připojení k internetu. Skutečnost je ale (zvláště u nás) poněkud jiná a nový, moderní vůz si většinou kupuje úspěšný člověk zralého věku, jehož požadavky se marketingovým heslům výrobců poněkud vymykají. Takže pro koho vlastně šijeme? Jedním z příkladů, že to lze efektivně hrát na obě strany, je největší SUV značky Kia, nové Sorento (viz AR 1/’21).

Pracoviště řidiče je přehledné, bohatě vybavené a plné kvalitních materiálů

Začali jsme poněkud od konce, ale dovolit si to můžeme, protože Sorento jsme vám v letošním lednovém vydání Automobilu po zkušenostech s hybridním provedením představili podrobně. Nyní jsme vyzkoušeli druhou výchozí variantu v podobě konvenčního „dieselu“, ta třetí, plug-in hybridní se na náš trh teprve chystá (PHEV, ­celkově 195 kW, elektromotor 67 kW/304 N.m, dojezd EV WLTP město/kombinace 70/57 km). Kia Sorento s motorem 2.2 CRDi/148 kW, dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol (na snímcích) je vyvedena v nejvyšší výbavě s přiléhavým označením Top a cenou 1 379 980 Kč. ­Hybridní 1.6 T-GDi/169 kW je přitom napříč všemi výbavami se vznětovou verzí vždy cenově shodný, takže již jde jen o rozhodnutí zákazníka. Za tuto částku dostanete nepřebernou škálu komfortních a bezpečnostních prvků. Zmiňme například audiosystém Bose s 12 reproduktory, multimediální soustavu s 10,25palcovým dotykovým monitorem, navigací, rádiem DAB, konektivitou Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto a on-line službami, průhledový displej s projekcí přímo do čelního skla nebo elektrické ovládání předních sedadel včetně proměnné délky sedáku u řidiče. Sorento je dále vybaveno digitálním přístrojovým štítem s dvojicí kruhových ukazatelů, z nichž ten na příslušné straně po zadání znamení o změně směru jízdy zobrazí dění na dané straně vozidla. Vůz vám ani nedovolí otevřít dveře v případě, že se k vám zezadu blíží jiné vozidlo. Nové Sorento si však vychutná nejen pří­znivec moderních technologií, ale pohodlně se v něm bude cítit i ten, koho vůbec nezajímají. Pro každou funkci od vyhřívání a odvětrávání sedadel přes ovládání ventilace až po deaktivaci stop/start systému jsou totiž vyhrazeny fyzické ovladače, takže není třeba brouzdat temnými zákoutími žádných menu v dotykovém monitoru.

Originální: zadní svítilny jsou celé červené, dělené a svisle orientované

Kia Sorento čtvrté generace, dovážená do Evropy z jihokorejského Hwaseongu, odpovídá nabídkou prostoru a pokrokových výbavových prvků i renomované evropské prémiové konkurenci. Sice s motory vpředu napříč, ale sebevědomým vzhledem, a především výrazně nižší cenou. Díky dané koncepci sice od takto velkého a těžkého vozu nelze čekat oslnivé jízdní vlastnosti, nicméně náklony karoserie jsou minimální, citlivost řízení ve volantu adekvátní a přirozené sklony k nedotáčivosti účinně a plavně potlačuje artilerie elektronických asistentů. Ačkoliv je převodovka dvouspojková, změny převodů jsou plynulé a zejména při změnách mezi polohami D a R citelně hbitější než u evropských konkurentů. Vzduchové pérování, ale ani adaptivní tlumiče v nabídce nenajdete, přesto je znát, že vozy Kia v jejich jízdních vlastnostech ladí Evropané… 

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený vznětový přeplňovaný celohliníkový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování; EU6d; 2151 cm3 (ø 83,0 x 99,4 mm); 16,0:1; 148 kW (202 k)/3800 min-1 a 440 N.m/1750–2750 min-1; osmistupňová dvouspojková převodovka, pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 8DCT TOP

Podvozek
Samonosná čtyřdveřová karoserie z kombinace ocelí a hliníkových slitin s výklopnou zádí; všechna kola nezávisle zavěšena, pomocné rámy, vpředu vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče; příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením, vzadu plné kotouče, ESC/TCS/ABS/EBD/BAS/VSM; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, stopový poloměr otáčení 5,78 m; pneumatiky Hankook icept evo2 SUV, 255/45 R 20.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2815 mm, rozchod kol 1637/1647 mm, d/š/v 4810/1900/1700 mm, světlá výška 176 mm; objem zavazadlového prostoru VDA 187–2011 l; hmotnost pohotovostní/celková 1819/2600 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného 750, brzděného 2500 kg; objem palivové nádrže 67 l.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Nejvyšší rychlost 202 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 9,2 s, spotřeba paliva NEDC od 6,8/5,1/5,7 l/100 km, emise CO2 kombinované NEDC od 150 g/km.

Cena od 1 099 980 (zkoušené provedení od 1 379 980) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Cadenza 2010 - První dotek

KIA CEED – EVROPSKÁ SPOJKA

Kia Ceed GT – když rádi řídíte

Kia e-Niro – Normální elektro

KIA E-NIRO – ŠIKOVNÝ TRHAČ ASFALTU

Kia e-Soul – Radostná budoucnost (?)

Kia EV6 – Pokrok s rozumem

Kia Optima SW 1.6 T-GDI 7DCT – prostor a výbava

KIA OPTIMA SW 2.0i – ATMOSFÉRICKÁ VZPOMÍNKA

Kia Optima 2011 - další v řadě



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,ComfortStyleTech

25 262 km, r. 2019

489.900,- Kč

Peugeot Partner 1,6 VTi,88kW,CZ,1Maj

66 538 km, r. 2018

379.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

56 610 km, r. 2018

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |