image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Ondřej Štaidl 18.04.2021 07:00

Mercedes-Benz EQS

Nový Mercedes-Benz EQS je elektrickým ekvivalentem limuzíny třídy S. Je však postaven na zcela odlišné platformě a jeho uhlazená karoserie se může pochlubit rekordně nízkým odporem vzduchu. I díky tomu ujede až 770 km na jedno nabití.

Luxusní elektromobil Mercedes-Benz EQS je prvním modelem postaveným na latformě EVA vyvinuté přímo pro elektromobily. Vlajková elektrická loď je s délkou 5216 mm delší než třída S. Šířka činí 1926 mm, výška 1512 mm a zavazadlový prostor projme 610 litrů nákladu. Standardem je vzduchový podvozek a natáčecí zadní náprava (až o 4,5 stupně). I přes velké rozměry a hmotnost přesahující 2,5 tuny by tedy vůz měl být dobře ovladatelný.

Mercedes-Benz EQS

EQS na první pohled zaujme dvoubarevným lakováním, elegantními liniemi, ve srovnání s třídou S minimálními převisy a plynule se svažující zádí. Tvary karoserie neslouží jen designu, ale byly vyvíjeny s ohledem na dosažení co nejlepší aerodynamiky. Výsledem je hodnota součinitele odporu vzduchu Cx pouze 0,20, tedy nejméně ze všech současných produkčních vozů. To má pozitivní vliv na spotřebu energie i aerodynamický hluk při jízdě.

Mercedes-Benz EQS

Mercedes odhalil interiér nového EQS ještě před světovou premiérou. Zaujal hlavně volitelnou přístrojovou deskou MBUX Hyperscreen tvořenou třemi velkými displeji. Celková šířka digitálního panelu je 141 cm, nechybí mu haptická odezva a v podstatě nahrazuje klasická tlačítka pro ovládání většiny funkcí vozu. Standardem je pro Mercedes již typické hlasové ovládání s umělou inteligencí schopnou učit se nejrůznější potřeby posádky v konkrétních situacích.

Podobně jako třída S může být i EQS vybaven high-endovým audiosystémem Burmester s 15 reproduktory. V EQS ale má dvě nové funkce. Na výběr jsou dva různé zvukové profily pohonu a navíc si cestující mohou užívat například zvuky moře nebo letního deště během relaxace při nabíjení. To je díky výkonu až 200 kW při použití rychlonabíjecích DC stanic velmi rychlé a za pouhých 15 minut získá baterie energii pro ujetí 300 kilometrů. Při zahájení prodeje bude k dispozici baterie s kapacitou 107,8 kWh, která zajistí dojezd až 770 km, později dorazí dostupnější verze s 90kWh baterií.

Mercedes-Benz EQS

Základní provedení označené EQS 450+ nabídne pohon zadních kol, elektromotor o výkonu 245 kW (333 k), točivý moment 568 Nm a zrychlení na 100 km/h za 6,2 sekundy. Výkonnější EQS 580 4MATIC+ pohání dvojice elektromotorů, které zajištují pohon všech kol. Systémový výkon je 385 kW (523 k), točivý moment 855 Nm a akcelerace dosažení 100 km/h je otázkou pouhých 4,3 sekundy. Později by podle prozatím nepotvrzených informací mělo dorazit vrcholné provedení AMG.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu

Mercedes-AMG CLA 35: kombi s výkonem přes 300 koní

MERCEDES-AMG GLC 63 S 4MATIC+ – JEDINÝ SVÉHO DRUHU

Mercedes-AMG GT Black Series je odlehčený supersport s výkonem 730 koní



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

47 975 km, r. 2019

739.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.5 BlueHDi 130k AT8 XTR,TAŽNÉ

24 567 km, r. 2020

699.900,- Kč

Opel Mokka 1,6 i,Essentia,CZ,1Maj

58 119 km, r. 2014

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |