image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Ford E-Transit – Ford pro(ductivity)

Jiří Duchoň 03.08.2022 05:43

Až v polovině května byl představen druhý z pilířů divize Ford Pro. Ford E-Transit Custom jsme si v Barceloně mohli prohlédnout sice osobně, ale bez fotoaparátů a pod embargem

Elektrické provedení typu Ford Transit se stává prvním elementem nově založené divize Ford Pro. Seznámili jsme se s ní počátkem května v Katalánsku.

Prezentace probíhala v areálu ZAL Port, jenž je součástí ohromného areálu barcelonského přístavu a jde o supermoderní středisko budované se záměrem propojovat námořní dopravu se „suchozemskou“ logistikou při zachování maximální efektivity a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Čerstvě založenou divizi Ford Pro nám zde představil předseda jejího představenstva Ted Cannis. Ford Pro znamená novou prodejní a servisní organizaci s celosvětovou působností, jejímž cílem je zvyšovat produktivitu ­provozovatelů užitkových vozidel ­pomocí kvalitních automobilů a nejmodernějších produktů i služeb. Ford Pro spojuje do jediného celku kontrolní a řídicí software a vozidlo včetně jeho financování, údržby a dobíjení. Zejména poslední tři zmíněné body totiž budou velmi důležité s ohledem na vyšší cenu vozidla (za hotové bude elektromobily do své flotily zařazovat zřejmě málokdo) a dostupnost nabíjecí infrastruktury. Komplexní řešení má menším i velkým autoparkům usnadnit a maximálně zefektivnit provoz. Ford Pro najal řadu „mozků“ ze specializovaných firem Tesla, Apple nebo Samsung, aby dokázal vystavět skutečně funkční a přehledné řešení.

Pracoviště řidiče je prostorné a praktické, aby v něm mohla posádka pohodlně trávit pracovní dobu. Výbava elektrických Transitů je výrazně rozsáhlejší než u těch s konvenčním motorem

Asi nepřekvapí, že budoucnost Ford Pro je čistě elektrická. Evropský Ford mimochodem plánuje v roce 2024 prodávat celkem devět elektromobilů, z nichž pět bude užitkových. Do roku 2030 má být 75 % produkce plně elektrické a o pět let později se spalovací motory Fordu v Evropě zastaví úplně. To jsou ale zatím jen plány, skutečností však zůstává, že prvním produktem Ford Pro se stal model E-Transit, jehož sériová výroba naběhla v tureckém Kocaeli po boku konvenčně poháněných variant před několika týdny.

Vůz vznikl přestavbou stávajícího „velkého Transitu“ s jádrem v podobě nové zadní nápravy. Jde o promyšlený modulární systém, jehož základem je ohromný hliníkový odlitek představující pomocný rám, vestavěný zespoda pod podélníky karoserie. Na svém středu nese elektromotor a po stranách kola spočívají na nezávislých lichoběžníkových závěsech s tlumiči a vinutými pružinami. Všechny ostatní Transity přitom mají vzadu tuhou nápravu s podélnými listovými pery, jež ovšem v tomto případě nemohly být použity: těsně před zadní nápravou totiž končí plochý akumulátor, vestavěný pod podvozkem mezi nápravami a zvyšující podlahu ložné plochy o 30 mm.

Nový Ford E-Transit je poháněn elektromotorem s točivým momentem 430 N.m a možností volby maximálního výkonu 135 nebo 198 kW (184, resp. 269 k). Rozsáhlá nabídka zahrnuje celkem 25 kombinací skříňových karoserií Van a Double-cab-in-van a podvozků s kabinou pro instalaci různých nástaveb různých délek a výšek a variant celkové hmotnosti od 3,5 do 4,25 tuny. Užitečné zatížení činí až 1758 kg. ­E-Transit je také vybaven palubním zdrojem Ford ProPower Onboard, který může napájet nástavbu nebo elektrické nářadí příkonem až 2,3 kW. Li-iontový akumulátor o hmotnosti 450 kg má využitelnou kapacitu 68 kWh a vozu v závislosti na výbavě umožní podle WLTP dojezd až 314 km na jedno nabití. Doplňovat jeho energii lze výkonem až 115 kW. Výrobce na něj poskytuje záruku osm let nebo 160 tisíc ujetých kilometrů s tím, že kapacita neklesne pod 70 (pro podvozky 65) % maximální hodnoty. Diagnostika pak ukáže na nejvíce degradované články a usnadní jejich selektivní výměnu pro prodloužení celkové životnosti.

Jádrem E-Transitu je nová zadní náprava s nezávislými závěsy, vinutými pružinami, elektromotorem a pomocným rámem

Všechny vozy Ford E-Transit jsou standardně vybaveny modemem FordPass Con­nect, na němž závisí nepřetržité připojení k „ekosystému“ Ford Pro i aktualizace programů Ford Power-Up, přinášející další funkce a výhody. Zákazníci rovněž získají doživotní předplatné FordPass Pro (k propojení s chytrými telefony) nebo Ford Pro Telematics Essentials (s modemem FordPass Connect pro flotily), a na jeden rok také přístup do sítě Blue Oval Charging Network pro všudypřítomné nabíjení. Firemní zákazníci dále obdrží bezplatný přístup k Ford Pro E-Telematics.

Při prvních jízdách, s trasami vedenými převážně ulicemi Barcelony, nový Ford ­E-Transit překvapil vyváženým chováním, daným kombinací optimálního rozložení hmotnosti mezi nápravy a na vůz této kategorie nezvykle přesně vedenými zadními koly bez nízkofrekvenčních vibrací a příčných pohybů, typických pro běžně užívané tuhé nápravy. E-Transit jsme vyzkoušeli v prakticky kompletním průřezu dostupných verzí, některé vozy byly navíc částečně vytížené, ale ani u těch prázdných jsme nezaznamenali nervozitu zádi obvyklou u jiných prázdných dodávek. Potěšila rovněž rozsáhlá výbava, jež už v základní úrovni Base obsahuje třeba klimatizaci, bezklíčkové startování nebo vyhřívání sedadel, čelního okna i zrcátek. S E-Transitem přichází do evropské nabídky užitkových vozidel Ford multimediální systém SYNC 4 s dvakrát vyšším výpočetním výkonem, než měl SYNC 3, a ovládáním prostřednictvím 12palcové dotykové obrazovky. Výbava Trend přidává funkce zvyšující produktivitu, jako je online navigační systém Ford, schopný naplánovat nejefektivnější trasu a informovat řidiče o nabíječkách, hustotě provozu, aktuální dostupnosti parkovacích míst a také zbývajícím dojezdu, jehož výpočet zpřesňují „inteligentní algoritmy“.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford F-Max Blackline – Exkluzivní série

Ford of Europe - Velké plány

Ford Transit uveze i pět tun nákladu



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1MajActive Trend

66 642 km, r. 2018

379.900,- Kč

Land Rover Discovery Sport 2,0 HSE,CZ,Luxury,4x4,AT

92 300 km, r. 2016

699.900,- Kč

Ford Kuga 1,5 EcoBoost,ST-Line,110kW

74 602 km, r. 2018

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |